铝板冲压的粘模问题有解了

　　典型的内板件的拉延深度一般在100到200毫米。运用传统的油润滑的铝板，因为拉延时的粘模问题(Galling)， 模口外边的资料难以拉入，冲压件开裂问题严峻。粘模也构成工件表面呈现丑恶的拉伤痕迹， 像狼爪子挠过相同。
　　要想大批许多制造铝板车身冲压件，有必要过GALLING 这座火焰山。
　　老话说得好，一个巴掌拍不响。粘模问题发生在板材和模具的界面，两头都有职责。两头的表面都是可以改善的。
　　在板材方面，可以进行表面纹路处理， 改善表面描画， 到达藏油于板面的目的。比如运用喷丸，电火花，激光等等方法，对精整辊表面进行微观粗化(毛化)处理。板材在进入卷取机前，表面像按指纹相同，留下许多微坑。关于冲压工艺来说，这些微坑就是许多的润滑油储油池。这儿的微妙在于，当表面有"微麻描画"的板材在模具上滑动时，更多的润滑油可以跟着进入变形区；变形区的触摸压力越大，从微储油池里挤出来的润滑油就越多。假如精整辊表面没有进行微观粗化处理，或许毛化表面的微峰微坑运用太久往后磨平了，带油才干下降，进入变形区往后，需求润滑油效能减摩时，无油可用，粘模问题就可能发生。
　　藏油于板面的另一种方法是磷化。镀锌板表面经磷化处理往后，外层的磷酸锌转化膜在显微镜下，就像多孔多缝的海绵，让润滑油有许多藏身之处。需求润滑油的时分，可以被变形区里较高的触摸压力挤出来。
　　在铝板表面，预涂干润滑剂，也是一个好方法。
　　所谓的干润滑(DRY LUBE)是卷板前辊涂的高粘度润滑剂，室温下呈腊状。干润滑剂真是个好东西，能有效地隔绝板料与模具表面的触摸，大大地减少了磨擦， 管拉延成型的人喜欢它。
　　干润滑剂也有可恨之处。因为它流动性差，润滑剂不简略跑到冲孔切边模具的周围面上。模具的周围面没有油膜维护，剪切碎屑就简略堆集粘结在上面，引起切边模具的周围面拉毛问题(GALLING)。本来铝板浅拉延运用润滑油时，没有这个问题， 每次冲裁时，飞溅上去的那一点点润滑油就满意润泽冲头周围面了。要处理GALLING问题，冲孔切边模具的周围面就要抛光，还要进行PVD镀膜处理。
　　我们最近的试验表面，切边模具运用了北美那两家模具镀膜公司的许多新近研发的高硬度，高光洁度的PVD镀膜往后，都可以有效地避免模具周围面的GALLING问题。
　　这几年的半工业化试验探究做下来往后，现在我们北美这边的OEM可以比较有信心肠说，现已找到了在大批许多制造铝板车身冲压件时，避免板材-模具表面的磨擦磨损问题的方法。